La delegación de la Alianza Corredores.eu ha subrayado este martes ante la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo (PETI) la necesidad de una infraestructura considerada clave para el continente: la Travesía Central del Pirineo (TCP). Los portavoces de la Alianza, Iñaki Barrón, Federico Aranega y Ana Rita Lynce, han destacado la importancia estratégica del Túnel Central de Baja Cota del Pirineo como infraestructura fundamental para la integración de la Península Ibérica en la red europea de transporte, así como para la descarbonización de la movilidad y el refuerzo de la seguridad y la autonomía estratégica de la Unión Europea.
La petición plantea la inclusión formal de la TCP en el Reglamento del Mecanismo “Conectar Europa” (CEF) 2028–2034. Bajo la propuesta legislativa COM(2025) 547 final, los portavoces han defendido que el proyecto cumple los requisitos de la Red Transeuropea de Transportes (TEN-T), al eliminar cuellos de botella y garantizar la interoperabilidad ferroviaria entre la Península y el núcleo de la Unión Europea, destacando su papel en la configuración de un sistema de transporte más resiliente, sostenible e interoperable.
Federico Aranega ha señalado que el túnel completaría el corredor Sines–Algeciras–Madrid–Zaragoza–París, configurando un enlace transfronterizo de gran capacidad entre la Península Ibérica y Europa central y septentrional. Tanto Aranega como Barrón han subrayado que esta conexión permitiría descongestionar los dos pasos fronterizos actuales de Irún y Perpiñán, reforzando la resiliencia de la red y reduciendo la dependencia de cuellos de botella vulnerables.
Asimismo, se ha destacado el potencial impacto en la redistribución del transporte de mercancías, con un cambio modal estimado del 30 % hacia el ferrocarril. Esto supondría la sustitución de aproximadamente 15.000 camiones diarios en La Junquera y 10.000 en Hendaya, con efectos directos sobre la reducción de emisiones, la siniestralidad y los costes logísticos. La infraestructura también facilitaría la movilidad militar y el despliegue rápido de recursos, así como comunicaciones seguras mediante fibra óptica, reforzando tanto la OTAN como la autonomía estratégica europea.
Los portavoces han recordado que la TCP atraviesa zonas que concentran cerca del 46 % de la población y del PIB de España, lo que la convierte en un elemento clave para la competitividad económica. A diferencia de la línea ferroviaria histórica Pau-Canfranc, con la que sería complementaria, la nueva infraestructura se concibe como un túnel de alta capacidad para el transporte masivo de mercancías, con mayor resiliencia y capacidad para interconexiones energéticas y de comunicaciones.
En este sentido, se ha subrayado el carácter de “infraestructura de triple alcance” y doble uso, ya que no solo tendrá funciones logísticas, sino también energéticas y de telecomunicaciones, además de su potencial para el uso militar y la seguridad en el flanco suroeste de Europa. La asesora técnica Ana Rita Lynce ha insistido en que el proyecto se alinea con las prioridades europeas en materia de infraestructuras de doble uso y movilidad militar.
Por último, desde la Alianza se ha hecho un llamamiento a los gobiernos de España, Francia y Portugal para impulsar el proyecto, que consideran “estratégico” y pendiente de desarrollo tras años de estudios técnicos. Su inclusión es una decisión estratégica para Europa”, señala Federico Aránega Álvarez, presidente del Observatorio Legislativo de la Alianza CorREDores.eu, quien ha destacado que los tres partidos más importantes del arco parlamentario español (PP, PSOE y VOX) han apoyado esta petición a través de los tres portavoces que este martes han apoyado en Bruselas la petición.
La propuesta será trasladada a las comisiones de Transporte (TRAN) y Seguridad y Defensa (SEDE) del Parlamento Europeo para su impulso en el marco de los planes de inversión europeos. Según CorREDores.eu, la Travesía Central del Pirineo cumple los criterios de interés común de la Unión Europea y constituye una pieza clave para el futuro del sistema de transporte europeo.