El Gobierno de Aragón asumirá el 20 % del coste de los descuentos que se aplicarán para el transporte de viajeros de recorridos interurbanos competencia autonómica. Así lo ha decidido tras el anuncio del Gobierno de rebajar el 30 % del transporte público urbano e interurbano en los territorios en los que el Ejecutivo autonómico y municipal se comprometa a complementarlo hasta el 50 %.
El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, ha señalado que no está en política “para echarle un pulso a nadie, que una administración haga las cosas mal no es excusa para que el Gobierno de Aragón también las haga”. “Hemos tomado la única decisión que podíamos tomar -ha añadido-, financiar el 20 % para que quien tome un autobús en líneas interurbanas tenga un descuento del 50 %”. Soro ha señalado que “la situación seguirá siendo un agravio porque quienes se desplacen usando el ferrocarril, las Cercanías o los autobuses competencia estatal lo harán de manera gratuita y financiados por el Ministerio”.
Asumir esta medida supondrá un coste de entre 800.000 y 900.000 euros. El Departamento de Hacienda y el Departamento de Vertebración del Territorio han mantenido una reunión este jueves para garantizar los fondos necesarios para hacer frente a este gasto. Soro ha explicado que el consejero de Hacienda siempre ha tenido “absoluta sensibilidad cuando ha sido necesario contar con recursos para este tipo de situaciones extraordinarias”.
En cualquier caso, José Luis Soro ha explicado que su crítica “no es tanto por el agravio económico, que también, es por la falta de sensibilidad del Gobierno central a la hora de garantizar el derecho a la movilidad en Aragón”. Ha considerado que “no han entendido que lo que para un madrileño son las Cercanías, para nuestras comarcas son los autobuses, y que todos deberíamos tener las mismas condiciones de gratuidad independientemente del lugar de residencia”.
Para Soro se ha aplicado “una visión centralista”, por el trato y la imposición dada a las comunidades autónomas y sin que haya habido la posibilidad de tratar el tema; “y muy urbanita”, ha añadido, porque "parece que solo importa lo que ocurre con las Cercanías de las grandes ciudades".
También ha mostrado su preocupación por los plazos. En primer lugar, porque la noticia se conoce el 27 de diciembre, dos días antes de la aprobación de los presupuestos y sin tener una partida específica para esta cuestión.
En segundo lugar, porque la medida aplicada para el ferrocarril, las cercanías y los autobuses competencia estatal será gratuita durante todo el 2023 mientras que la medida para las comunidades autónomas es para seis meses. “Nos podemos encontrar con que no se siga financiando con un gobierno en funciones que tendrá que tomar una decisión”, ha dicho Soro. “No entendemos esta diferencia entre las medidas”, ha insistido.
El consejero se ha referido también a la situación de las empresas del sector “que están preocupadas y con incertidumbre sobre lo que va a ocurrir a partir de enero”. Para la aplicación de las medidas, será necesario que las empresas adapten sus sistemas para poder ofrecer los abonos de manera generalizada.