CHA ha registrado una propuesta para que el pleno del Ayuntamiento de Binéfar denuncie el abandono de la estación de ferrocarril y exija a ADIF un plan de modernización con servicios básicos y accesibilidad garantizada. El portavoz municipal, José Miguel Ferrer, ha solicitado la reapertura de dependencias, la recuperación de la venta de billetes, aseos y sala de espera, así como el recrecimiento de los andenes.
La formación sostiene que la estación cerrada desde hace años evidencia un proceso de desmantelamiento progresivo. Ferrer ha atribuido la situación a la falta de actuaciones por parte de ADIF, RENFE y el Gobierno de España, y ha advertido de que la ausencia de iluminación y las deficiencias en el andén dificultan el uso normalizado de la infraestructura.
El portavoz ha recordado que la reivindicación se remonta a comienzos de siglo, cuando el diputado de CHA en el Congreso, José Antonio Labordeta, reclamó medidas urgentes ante el deterioro del recinto ferroviario. En febrero de 2002 denunció la precariedad de los servicios y la carencia de espacios básicos para los viajeros durante el invierno.
Aquel diagnóstico incluyó la pérdida de servicios ferroviarios de manera paulatina. Desaparecieron paradas de largo recorrido, se suprimió el servicio de paquetería y se eliminó la pernocta de trenes, mientras el personal fue trasladado a Lleida, dejando la estación sin presencia permanente y obligando a los usuarios a adquirir el billete a bordo.
En 2013, el entonces diputado de CHA Chesús Yuste reiteró la exigencia de una rehabilitación integral ante ADIF, incluyendo fachadas, marquesinas, lavabos, sala de espera, alumbrado y el recrecimiento de andenes para garantizar la accesibilidad.
En 2019, el Gobierno de España respondió a una iniciativa del senador de Compromís Carles Mulet señalando que las inversiones en accesibilidad priorizaban estaciones con más de 750 viajeros diarios, frente a los 61 contabilizados en Binéfar. Ferrer ha criticado ese criterio de viajeros diarios, al considerar que penaliza a los municipios de menor tamaño.
Más recientemente, el diputado de CHA en el Congreso Jorge Pueyo vinculó el episodio de un convoy detenido durante ocho horas en la estación cerrada con el abandono estructural del transporte ferroviario en territorios periféricos y con el debate sobre la financiación interterritorial.
La iniciativa que se debatirá en el pleno busca un acuerdo institucional para instar a ADIF a presentar un calendario de actuaciones y revertir una situación que, según CHA, afecta a la cohesión territorial y a la igualdad de servicios entre el medio rural y los grandes núcleos urbanos.