El director del Aeródromo de Santa Cilia los Pirineos, Luis Ferreira, asegura que el papel de esta infraestructura en el incendio de Las Peñas de Riglos "justifica los casi treinta años de existencia de este aeródromo que aún hoy es un desconocido incluso en su entorno más próximo".
Ferreira, acreditado experto y practicante de la aviación, afirma que paradójicamente, "como disciplina, ciencia, actividad o como queramos entenderla es una recién llegada a nuestra sociedad, poco más de cien años. Nuestra civilización la sigue entendiendo como “algo” que utilizamos para el transporte de personas de un lugar a otro gracias a la cual somos capaces de llegar a cualquier punto del planeta en unas pocas horas, algo que hasta entonces era simplemente un imposible y que hacía que una parte del mundo no se relacionase con la otra".
El director del Aeródromo entiende que se ha interiorizado y no se dimensiona su valor al pensar que "ha estado siempre con nosotros. Pero asociar esta realidad con el término “aviación” es un error tan grave como común. La aviación tiene mil y una derivadas distintas. Una de ellas la estamos viendo estos días, la extinción de incendios forestales. Desde aquí estamos viendo salir y llegar aviones y helicópteros que transportan agua, retardante y las brigadas forestales (auténticos héroes) hasta el lugar donde se les requieren. Es también la aeronave que ofrece el punto de vista necesario para que el coordinador del incendio pueda dirigir todo este operativo tan inmenso que a su vez es el apoyo fundamental para que el otro operativo, más inmenso todavía, el terrestre, pueda pisar y acabar con el fuego".
El aeródromo de Santa Cilia, agrega Ferreira, "no está enfocado al transporte de pasajeros. Es un aeródromo concebido para el Vuelo sin Motor, algo de larga tradición en la provincia de Huesca (casi los cien años que hablábamos antes). Tiene pues un marcado carácter fundamentalmente deportivo. El aeródromo es también la base de aeronaves que recorren nuestros paisajes con cualquier interesado en conocer nuestro territorio desde el aire y eso le da el punto de vista turístico que se añade al sinfín de actividades que ofrecemos a todos los que nos visitan. Pero vamos todavía más lejos. Además tiene también un carácter formativo, y también mecánico. ¡En algún lugar tenemos que formar a nuestros pilotos y mantener nuestras aeronaves!"
Estas utilidades y los usos militares o el apoyo a las emergencias de todo tipo, incluidos las sanitarias, "no se pueden hacer desde los grandes (o incluso pequeños) aeropuertos dedicados al transporte de cientos de miles o millones de pasajeros al año. Para todo ello necesitamos también una red de pequeños aeródromos y la gran olvidada, la llamada Aviación General".
Concentra su argumentación Luis Ferreira en el fuego que ha asolado diecisiete mil hectáreas. "Solo en los tres días que llevamos de este incendio que hemos llamado de “las Peñas de Riglos” hemos conseguido justificar los casi treinta años de existencia de este aeródromo que aún hoy es un desconocido incluso en su entorno más próximo. Espero que de esta inmensa desgracia seamos capaces de acercar a nuestra sociedad nuestros aeródromos, y esa gran desconocida “Aviación General”".