El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado el contrato para la ampliación de vías hasta los 750 metros en las estaciones de Selgua, Marcén-Poleñino y Almudévar por 13,3 millones de euros.
Este contrato se ha adjudicado a la UTE integrada por DSV Empresa Constructora y Ferroviaria y Contratas Vilor, y se une a otro para las estaciones de Fuentes de Ebro, en Zaragoza, y La Puebla de Híjar, en Teruel, que llevará a cabo la UTE formada por ASCH Infraestructuras y Servicios y Dalawa Construcciones e Ingeniería por 9,2 millones de euros.
El Ministerio señala que con estas inversiones se da “un nuevo impulso al transporte ferroviario de mercancías en el corredor de ancho convencional Zaragoza-Tarragona-Barcelona por Lleida, en el que está previsto desplegar los servicios de Autopista Ferroviaria, y por Caspe”.
La ampliación de las vías permitirá el estacionamiento y apartado de trenes de longitud estándar, de hasta 750 metros, mejorando la eficiencia y la competitividad de la red ferroviaria. Así, se refuerzan las prestaciones de este corredor y, con ello, la fiabilidad y calidad de las circulaciones.
Los trabajos adjudicados se enmarcan en el plan desplegado por el Ministerio para ampliar vías hasta los 750 metros en diez estaciones del corredor Zaragoza-Barcelona. Así, también se actuará en Nonaspe y Chiprana (Zaragoza) y en Flix (Tarragona), cuyos contratos ya han sido adjudicados, y en Juneda y Raimat (Lérida), en fase de licitación. Las obras en la estación de Vilaverd (Tarragona) ya están finalizadas.
IMPULSO A LA INTERMODALIDAD
Estas actuaciones se enmarcan en el convenio suscrito entre Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) para impulsar el tráfico ferroviario de mercancías con el Puerto de Barcelona, aprovechando las sinergias entre el transporte marítimo y ferroviario y favoreciendo la competitividad y sostenibilidad, reduciendo las emisiones de CO2.
La ampliación de vías contribuirá a impulsar los futuros servicios de Autopista Ferroviaria en el trayecto Zaragoza-Lérida-Tarragona, el de mayor demanda en el conjunto de la red ferroviaria, con más de 100 circulaciones a la semana por sentido. Estos servicios serán también esenciales para el desarrollo de la intermodalidad en la Península y los tráficos entre Europa y Marruecos.
Este proyecto contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad, y va a contar con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por los fondos NextGenerationEU.