Las obras de acondicionamiento de la carretera entre Plan y Salinas contemplan la intervención en los cinco túneles, donde se ensanchará la calzada. Esta es la parte más compleja técnicamente y más costosa económicamente de los trabajos, que incluyen la creación de una vía alternativa y una glorieta en Saravillo que servirá para el desvío del tráfico mientras se desarrolla la actuación.
Se espera que el proyecto pueda ser aprobado definitivamente en un mes y que la licitación comience a continuación.
En el Ayuntamiento de Plan, los alcaldes de este municipio, de San Juan de Plan, de Tella-Sin y de Aínsa han mantenido una reunión en la que se ha presentado el diseño de la vía por parte del Departamento de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón. Técnicos de la Dirección General de Carreteras y de las empresas que han redactado el proyecto han expuesto las cuatro fases en las que se desarrollarán los trabajos, que presentan varias singularidades.
El director general de Carreteras, Bizén Fuster, ha explicado que “se trata de la obra de más envergadura del departamento con un presupuesto de 24,6 millones de euros, que supone la mejora integral de la carretera entre Salinas y Plan y la construcción de un paso alternativo a los túneles”.
Esta vía contará con 12 kilómetros que unirá, desde la rotonda de Saravillo, las localidades de Serveto, Sin y Gistaín, y servirá para permitir el inicio de los trabajos para solucionar los problemas de estrechez y seguridad de los túneles de Plan, que tienen con un presupuesto de 9 millones de euros.
El proyecto contempla, por un lado, el ensanche de la carretera hasta los 8 metros de manera que se incluyan dos carriles de 3,25 metros y dos arcenes. Se va a incluir también una zona de 1,5 metros para la inserción, en un futuro, de un carril bici. Por otro lado, en la zona de los túneles se crearán dos carriles de 3 metros, arcenes y un espacio de 1,5 metros para un carril bici. Tanto el ancho como el alto en el interior del túnel permitirá el cruce de vehículos pesados.
FASES DE LAS OBRAS
La fase 1 consistirá en la creación de una vía alternativa y una glorieta en Saravillo que servirá para el desvío del tráfico durante las obras. Esta vía, de casi 12 kilómetros, contará con una glorieta para el acceso a Saravillo, Sin y Serveto, reasfaltado y sobreanchos de la vía actual y asfaltado hasta Gistaín.
La fase 2 se centrará en la mejora del tramo de los túneles, de 1,5 kilómetros, y se intervendrá en cuatro de los cinco existentes para ensanchar la sección actual de la calzada. Esta es la actuación más compleja técnicamente y más costosa económicamente.
La fase 3 consistirá en la mejora de los primeros 6 kilómetros del tramo, hasta el primero de los túneles, y se actuará con el acondicionamiento de algunas de las curvas, reasfaltado de todo el tramo y reposición de la señalización.
El tramo final, de 4,5 kilómetros, servirá para ensanchar también el puente sobre el río Cinqueta, el ensanche del túnel número cinco y la creación de una nueva glorieta de acceso a Plan.