Octavio López, consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión del Gobierno de Aragón, ha expresado su "preocupación, sorpresa e indignación que tenemos como representantes políticos de la Comunidad autónoma desde el Gobierno de Aragón".
Ha aludido a las declaraciones de Azcón por la "respuesta más que sorpresiva que hemos conocido por parte del todavía ministro Puente en relación con la posibilidad del corte de la vía ferroviaria Madrid-Barcelona. Es una afirmación gruesa sin una motivación específica concreta, sin justificación evidente que nos llena de preocupación e inquietud" después de los acontecimientos y las víctimas de la tragedia ferroviaria y la sensación "global de todos los ciudadanos españoles de la poca confianza que inspirael sistema ferroviario de la alta velocidad en España cuando hace treinta años éramos emblema a nivel no sólo europeo sino mundial en movilidad y velocidad alta".
Ante la situación, el consejero ha recordado las declaraciones de los presidentes de Aragón y Cataluña sobre esta "propuesta sorpresiva del ministro Puente" en medio de la preocupación por la seguridad en la movilidad de millones de personas en España tras la tragedia en Urda.
Octavio López ha anunciado que el presidente Azcón ha mandado una carta a Puente sobre "las declaraciones efectuadas por el mismo". El consejero la ha leído. El presidente Azcón le expresa la "profunda preocupación en el Gobierno de Aragón y la sociedad aragonesa" por las consecuencias "extraordinariamente graves" del corte de la conexión entre Madrid y Barcelona, como han advertido las organizaciones empresariales por sus repercusiones para la movilidad laboral y familiar.
La misiva de Azcón abunda en "el perjuicio directo para la economía regional, el turismo y la economía de miles de ciudadanos que utilizan esta conexión para sus desplazamientos laborales, personales y familiares. "Estamos hablando de más de 3 millones de viajeros en Aragón cuyo derecho a una movilidad rápida y urgente no puede quedar relegado a un segundo plano. La configuración de nuestra red ferroviaria y, especialmente, la ausencia de alternativas interoperables para absorber el tráfico de la línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-frontera francesa deriva en que su cierre total, cerca de dos años, obligaría a trasladar en su gran mayoría anualmente a millones de personas la movilidad al vehículo privado, puesto que los otros modos de transporte alternativo como el ferrocarril convencional, el autobús o el avión no tendrían capacidad suficiente para atender los más de 14 millones de viajeros que atiende esta línea".
Por otra parte, agregaba López, "nos preocupa que haya sido tras el trágico accidente de Urda cuando se plantee la revisión de estas obras. También nos preocupa tu afirmación sobre el estado francamente mejorable del tramo Madrid-Calatayud", por lo que se preguntan si está el tramo preparado para garantizar la seguridad de este tramo. De ahí que pide que, a la mayor rapidez posible, se remitan al Gobierno de Aragón los informes técnicos que fundamentarían la solución. Deben acreditar que la fórmula elegida asegura la seguridad. Si existe el más mínimo indicio de que no puede garantizarse, "la seguridad es imprescindible" pero también los trabajos para lograrla. "Aragón no puede asumir las consecuencias sin conocer las posibilidades".
Reclama Octavio López una auditoría completa sobre la situación metro a metro de la vía. "Parece bastante razonable valorar presupuestariamente los costes de esas actuaciones, planificarlos y definir con claridad las actuaciones, ... diferentes alternativas operacionales".
Ha afeado a Puente su previsión de hace meses de ir a 350 kilómetros por hora en menos de un año "a revisar toda la línea porque es francamente mejorable. Entiendo las sensaciones del conjunto de la ciudadanía, porque la sorpresa e indignación que llega a este gobierno de Aragón es absoluta".