El Grupo Popular en la DPH defenderá en pleno que todos los grupos políticos se sumen en una reivindicación para que aumenten en los Presupuestos Generales del Estado para 2023 las inversiones en la provincia. Los populares consideran que "las cifras presentadas no responden a las necesidades del Alto Aragón en lo que a infraestructuras viarias se refiere, y aseguran que "numerosos ejemplos contradicen el triunfalismo” del PSOE.
El PP argumenta que la realidad es que "las autovías del Pirineo sufren importantes retrasos", y otras obras de "especial importancia", como la Variante sur de Huesca, el tramo de la N-260 Fiscal-Túneles de Balupor y la A-21 Puente la Reina-Fago, no tienen el soporte presupuestario suficiente para su licitación.
Al tiempo, ven necesario poner en servicio nuevos tramos de vía rápida en la A-21 y la A-23, entre Jaca y Huesca y A-22, de Huesca a Lérida, que deben conformar una autovía subpirenaica para acabar uniendo el Cantábrico con el Mediterráneo. De los 286 kilómetros de carretera entre Noáin (inicio de la A-21) y Lérida (final de la A-22) faltan por desdoblar 53,3 kilómetros.
El Grupo Popular en la DPH alude además a la variante de Sabiñánigo y recuerda que 6,9 kilómetros ya en obras que podrían estar listos para 2024. Por su parte, el tramo Sabiñánigo sur-Lanave (7 kilómetros) permanece sin licitar y con partidas económicas importantes comprometidas al menos hasta 2026; se fija el fin de obras en 2027. Por otro lado, en la A-22 queda por abrir el tramo entre Huesca y Siétamo (13,2 kilómetros), ya en obras y con finalización prevista en 2024, que acumula "importantísimos retrasos".
A ello hay que sumar las variantes de Jaca, con una partida de 2,5 millones de los 116 previstos y el tramo Lanave- Sabiñánigo, con 3 millones presupuestados y un coste de 94 millones. El tramo Puente la Reina-Fago se encuentra parado y con una partida de 500.000 euros insuficiente hasta para licitar.
Ante esa situación, los populares quieren que el pleno de la DPH solicite a los Grupos Parlamentarios del Congreso y el Senado que apoyen las enmiendas que mejoren las partidas presupuestarias de infraestructuras en la provincia de Huesca, así como que, con carácter plurianual, se acorten en los años y puedan estar en servicio en el plazo más breve posible.