“Más de 120.000 usos del ferrocarril en apenas nueve meses demuestran el creciente interés por el tren como medio de transporte para acceder al Pirineo. Gracias al gobierno de Pedro Sánchez, las inversiones realizadas están poniendo en valor esta infraestructura para impulsar la movilidad sostenible, el turismo y el desarrollo económico de la provincia de Huesca”.
César Ramos, portavoz de Transportes del Grupo Socialista en el Congreso de los Diputados, ha hecho estas declaraciones en Canfranc, donde ha visitado la estación de ferrocarril junto a a su alcalde, Fernando Sánchez, la diputada del PSOE por Huesca, Begoña Nasarre, y el portavoz del PSOE en la Diputación Provincial de Huesca, Antonio Biescas.
Durante el encuentro, Ramos ha abordado “la importante inversión realizada por el Gobierno de España en los últimos años para la modernización integral de la línea que une Huesca con Canfranc: más de 180 millones de euros para renovar la infraestructura con actuaciones en más de 80 kilómetros de vía”. A su juicio, “es la mejor demostración de la apuesta de los socialistas por esta vía de comunicación, que está permitiendo recuperar el protagonismo del ferrocarril en el valle del Aragón”. Ha incidido en la importancia de seguir avanzando en la mejora de la línea con el objetivo estratégico de recuperar la conexión ferroviaria internacional con Francia.
Los trabajos realizados “han permitido la mayor renovación de esta línea en décadas”, ha valorado. Ramos ha destacado la mejora de túneles y puentes, modernización de estaciones y nuevos sistemas de señalización y telecomunicaciones. “Hemos ganado en seguridad, fiabilidad y competitividad del servicio ferroviario. Algo que se ve reflejado en el uso de este servicio. Desde la reapertura de la línea, cerca de 70.000 viajeros han utilizado los trenes de Renfe entre Huesca y Canfranc, y a ellos tenemos que sumar los más de 50.000 usuarios de servicios turísticos ferroviarios, como el tren turístico entre Jaca y Canfranc impulsado por ALSA, además de las circulaciones especiales de trenes históricos y los trenes vinculados a la actividad logística de los silos de Canfranc”.