Renovado el acuerdo para ofrecer billetes tren+bus con origen y destino en Aragón

El convenio entre Renfe y Avanza incluye unir localidades oscenses como Benasque, Jaca, Sabiñánigo, Monzón, Barbastro y Graus con Madrid, Sevilla o Málaga

DH
23 de Enero de 2025
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Javier Pérez y José Luis Román han renovado en Fitur el acuerdo para ofrecer billetes tren+bus con origen y destino en Aragón.
Javier Pérez y José Luis Román han renovado en Fitur el acuerdo para ofrecer billetes tren+bus con origen y destino en Aragón.

Renfe y Avanza han renovado este jueves su acuerdo para ofrecer billetes combinados tren+bus con origen y destino en distintas localidades aragonesas. Una fórmula que este año abre la posibilidad de incorporar nuevos enlaces de forma dinámica cuando se creen nuevos servicios de tren.

En la Feria Internacional de Turismo (Fitur), Javier Pérez, director del área de Alta Velocidad y otros Servicios Comerciales de Renfe, y José Luis Román, director de Movilidad Interurbana de Avanza, han dado el visto bueno a la renovación de un acuerdo que permite a las dos empresas ofrecer billetes conjuntos tren+bus a un precio cerrado, con la conexión garantizada y con los tiempos de enlace optimizados.

Javier Pérez, a la derecha, y José Luis Román han renovado el acuerdo.
Javier Pérez, a la derecha, y José Luis Román han renovado el acuerdo.

Como han explicado, esta alianza permite conectar localidades oscenses como Benasque, Jaca, Sabiñánigo, Monzón, Barbastro o Graus con Madrid, Sevilla o Málaga con un solo título de transporte con el que se realiza en autobús una parte del viaje y en tren la otra. También conecta mediante tren+bus las ciudades de Huesca y Barbastro con el aeropuerto de El Prat.

Asimismo, durante la campaña de invierno esta modalidad combinada enlaza el AVE de fin de semana que une Huesca y Madrid con autobuses de Avanza a las estaciones de Astún, Candanchú y Formigal. Los aficionados a los deportes de invierno pueden viajar con su material de esquí.

La renovación del acuerdo establece, además, la posibilidad de incorporar de forma dinámica nuevos enlaces bus+tren a medida que se pongan en marcha nuevos servicios ferroviarios, siempre y cuando se cumplan las condiciones de tiempos mínimos de enlace entre ambos medios de transporte.

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