Ciudadanos de Monzón, acompañados por una delegación de Almacelles encabezada por los concejales Montse Cortasa y Marc Dalmau, reivindicaron por tricentésima ocasión la recuperación y mejora del tren Monzón-Lleida, bajo el lema "Monzón, no pierdas el tren", acuñado tras casi siete años de concentraciones ininterrumpidas.
La primera concentración tuvo lugar el 30 de octubre de 2019, como respuesta al anuncio del cierre de las taquillas y la pérdida de atención presencial en la estación. Las taquillas dejaron de funcionar el 1 de enero de 2020, pero la movilización permitió recuperar la venta de billetes y la atención presencial antes de finalizar aquel mismo año.
Durante la pandemia se eliminaron servicios ferroviarios que posteriormente no llegaron a recuperarse por completo. El caso más grave fue el del tren matinal que conectaba Zaragoza con Lleida y que, desde noviembre de 2021, pasó a finalizar en Binéfar, tras la retirada de la financiación del Gobierno de Aragón para el último tramo.
El resultado, según los convocantes, ha sido que quienes necesitaban desplazarse a Lleida para trabajar, estudiar, acudir a consultas médicas o realizar gestiones vieron limitada una conexión que consideran esencial. Posteriormente, la pérdida de viajeros se utilizó para cuestionar la utilidad de la línea, en un círculo que los reivindicantes han señalado reiteradamente.
El portavoz de los "irreductibles de la estación", Vicente Guerrero, afirmó que las 300 concentraciones han demostrado la "rasmia, dignidad y compromiso colectivo" de la ciudadanía. "Monzón no ha perdido su tren porque su ciudadanía nunca dejó de defenderlo", señaló Guerrero, quien aseguró que las movilizaciones continuarán hasta conseguir que sean una realidad la conexión Zaragoza-Monzón-Binéfar-Lleida y el Cercanías Lleida-Monzón. "Trescientas concentraciones después, continuamos en la estación. Sin reblar", concluyó.