Consumado el ascenso del Córdoba en la noche de este pasado domingo, ya está configurado el nuevo “mapa” de Segunda División para la temporada 2024-25, cuyo calendario se sortea este miércoles. Andalucía es la comunidad más representada, con cinco equipos, seguida por Valencia con cuatro. El Huesca va a tener que realizar (entre viajes de ida y vuelta) 28.408 kilómetros, lo cual supone 6.748 más con respecto a la temporada pasada, que fueron 21.660. Esos casi siete mil kilómetros de “recargo” también conllevarán el correspondiente incremento en los gastos por desplazamientos.
Es lo que tiene la “desaparición” del mapa de Leganés, Valladolid y Espanyol por sus ascensos a Primera y de Alcorcón, Amorebieta, Villarreal y Andorra por sus descensos a 1ª RFEF. Es la primera vez desde hace mucho tiempo que la comunidad de Madrid se queda sin equipos en la Liga Hypermotion.
La categoría va a contar con 11 comunidades. Andalucía pasa de la nada al todo con cinco equipos: los tres descendidos de Primera, Granada (794 kilómetros), Cádiz (1.031) y Almería (831) y los dos que están de regreso, Málaga (904) y Córdoba (768).
La comunidad de Valencia mantiene cuatro equipos ya que el ascenso del Castellón (303) compensa la pérdida del Villarreal B. Junto a los albinegros están Elche (571), Eldense (537) y Levante (388).
Galicia gana uno con el retorno del Deportivo de La Coruña (850), que se suma al Racing de Ferrol (860).
Asturias mantiene a Sporting de Gijón (633) y Oviedo (650).
También cuentan con dos equipos Aragón con Huesca y Zaragoza (74) y Castilla y León con Burgos (367) y Mirandés (300).
El País Vasco se queda solo con el Eibar (282), Cantabria con el Racing de Santander (468), Castilla-La Mancha con el Albacete (458), la región de Murcia con el Cartagena (660) y Canarias con el Tenerife (2.475).
Se quedan fuera del “mapa” Extremadura (que ha aparecido en cuentagotas) y Cataluña, además de Navarra, que tiene a su referencial Osasuna en Primera, lo mismo que Baleares con el Mallorca.
Ni qué decir tiene que de los 22 equipos, Elda, Miranda de Ebro, Eibar, Ferrol, Albacete y Huesca son las ciudades más pequeñas. El músculo financiero de todos ellos es dispar puesto que el Eibar tiene fondo de armario para seguir aspirando a regresar a Primera, el Mirandés se sabe manejar con recursos limitados, Eldense y Racing de Ferrol han sido revelaciones y tampoco les falta capital, el Albacete tuvo un espléndido arreón para salvarse y el Huesca tiene ante sí un desafío gigantesco tras pasar, como dijo Agustín Lasaosa, “del caviar a la sardineta”.
Grandes clubes, extraordinario historial (los cinco andaluces tienen un palmarés de Primera y no olvidemos el retorno del Super Depor, campeón de liga y Copa y con pasado Champions), ciudades con muchísima población y una aficiones con extraordinaria solera que, como se ha visto en los que vienen de 1ª RFEF (Depor, Castellón, Córdoba y Málaga) están de vuelta con un empuje tremendo y un poderío económico que va más allá de la pelea por asentarse en Segunda.
El Huesca va a tener que optimizar al máximo sus recursos y a echar a volar la imaginación, como lo hizo en sus primeros años en la categoría, para crear un proyecto con el que estar en la pugna por mantenerse en el fútbol profesional.
LOS DESPLAZAMIENTOS
- País Vasco: Eibar (282 kilómetros)
- Asturias: Sporting (633) y Oviedo (650)
- Cantabria: Racing Santander (468)
- Castilla-León: Burgos (367) y Mirandés (300)
- Valencia: Elche (571), Eldense (537), Levante (388) y Castellón (303)
- Castilla-La Mancha: Albacete (458)
- Murcia: Cartagena (660)
- Aragón: SD Huesca y Real Zaragoza (74)
- Canarias: Tenerife (2.475)
- Andalucía: Granada (794), Cádiz (1.031), Almería (831), Málaga (904) y Córdoba (768)
- Galicia: Deportivo de La Coruña (850) y Racing Ferrol (860).
- Total kilómetros (ida y vuelta): 28.408
- La temporada pasada, entre ida y vuelta, 21.660 kilómetros.