La Asociación de Empresarios de Monzón-Cinca Medio (AEMCM) ha mostrado su firme propósito de liderar el desarrollo urbanístico del polígono La Armentera, en Monzón, actualmente el mayor polígono industrial de la provincia de Huesca y el tercero de Aragón, solo por detrás de la Plataforma Logística PLAZA y el Parque Tecnológico del Reciclado (PTR), ambos en Zaragoza. Así lo han trasladado los representantes empresariales en un desayuno celebrado en la localidad, promovido por Port Tarragona, el Ayuntamiento de Monzón y la propia AEMCM, en colaboración con la Terminal Intermodal Monzón (TIM).
El encuentro ha reunido a una treintena de empresas del sector logístico y agroalimentario, así como a representantes institucionales y económicos, entre ellos el alcalde de Monzón y presidente de la Diputación de Huesca, Isaac Claver; el presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Santiago J. Castellá, y el presidente de la AEMCM, Ángel Mas. Durante la jornada se ha abordado la estrategia de intermodalidad y el impulso del ferrocarril, además de los nuevos proyectos vinculados a Port Tarragona, así como la iniciativa empresarial para consolidar el desarrollo de las más de 400 hectáreas de suelo industrial de La Armentera.
Este polígono, nacido en la década de 1960 y vinculado en sus inicios a la industria química y de polímeros, alberga en la actualidad a 40 empresas que generan más de 1.500 empleos y superan los 1.000 millones de euros de facturación anual. Su ubicación estratégica en el corredor Cantábrico-Mediterráneo, la conexión ferroviaria con puertos marítimos, el acceso directo a las autovías A-22 y A-23, su tradición industrial y el crecimiento del sector agroalimentario lo sitúan como un polítono clave para el desarrollo económico.
El alcalde , Isaac Claver, ha asegurado que “Monzón es el epicentro de la zona oriental de la provincia de Huesca y uno de los territorios más productivos de toda la comunidad autónoma. En un mundo cada vez más globalizado no podemos pensar únicamente en lo local, tenemos que buscar alianzas estratégicas que nos permitan ser más competitivos. Monzón es una ciudad eminentemente empresarial con clara vocación industrial y el sector agroalimentario y el logístico son dos de nuestros motores económicos principales. Por eso, que esté el Puerto de Tarragona en esta jornada y que a través de las instalaciones de TIM en La Armentera podamos encontrar una vía de exportación al Mediterráneo y al mundo entero es un importante valor añadido para el territorio y sus empresas que vamos a seguir potenciando”.
Por su parte, y en la ponencia titulada ‘Port Tarragona: intermodalidad logística para generar cadenas de valor’, el presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha explicado que la apuesta por la intermodalidad ferroportuaria es una de las bases de la estrategia de crecimiento y competitividad del recinto portuario tarraconense. Castellà ha puesto como ejemplo la apuesta del Port por tener presencia en plataformas logísticas intermodales aragonesas como la Terminal Intermodal de Monzón (TIM) o LiteraTIM, ambas impulsadas por Grupo SAMCA, y referentes en la logística de graneles agroalimentarios.
“Somos la principal puerta de entrada de cereales esenciales para la industria agroalimentaria aragonesa. Nuestra participación en estas terminales refuerza nuestro liderazgo logístico en Aragón y, al mismo tiempo, mejora la calidad de nuestro servicio gracias a la eficiencia, la reducción de costes y la sostenibilidad ambiental derivadas del uso del ferrocarril”, ha señalado.
El presidente de Port Tarragona ha explicado que está fortaleciendo su relación con las Cámaras de Comercio aragonesas y con los principales actores logísticos presentes en la región con el objetivo de identificar nuevas oportunidades de negocio y de favorecer el diálogo para defender conjuntamente mejoras en la infraestructura ferroviaria del Corredor del Ebro que den respuesta a las necesidades de ambos territorios.
Rafael Mancho, en representación de la Asociación de Empresarios de Monzón-Cinca Medio (AEMCM), ha destacado la potencialidad del polígono y ha puesto de manifiesto que “La Armentera se encuentra ante una oportunidad única para la consolidación definitiva de su ámbito urbanístico", en un marco de estrecha colaboración público-privada con el Ayuntamiento de Monzón, al que se espera incorporar también al Gobierno de Aragón.
Para su materialización, se prevé próximamente la constitución de una comisión gestora como "instrumento para garantizar la seguridad jurídica de las industrias existentes y futuras, mejorar la prestación de servicios urbanísticos esenciales e impulsar de manera decidida el crecimiento y la consolidación del polígono”.
En este sentido, el director de logística del Grupo SAMCA, Daniel Larriba, ha recordado que se suma a la iniciativa promovida por la AEMCM para el impulso del polígono industrial de La Armentera, aportando "cerca de un millón de metros cuadrados de suelo propio para la implantación de nuevas iniciativas industriales y logísticas, lo que representa una enorme oportunidad de crecimiento, desarrollo y creación de valor en un área que ha demostrado sobradamente su liderazgo económico en el noreste español”. Larriba ha añadido que “el suelo industrial de SAMCA anexo y colindante a TIM aporta una ventaja logística diferencial gracias a su intermodalidad ferroviaria de km 0”.
Tras el encuentro, los asistentes han visitado la Terminal Intermodal Monzón, en funcionamiento desde 2011, que junto a agroTIM y literaTIM conforma un complejo de 118.000 metros cuadrados con capacidad para operar hasta cuatro trenes simultáneamente y gestionar más de 139.000 unidades de transporte intermodal al año, situándose dentro del top 10 de las grandes terminales del país en tráficos marítimos y hace de ella la única con posibilidad para tráficos multiproducto, contenedores y graneles.