La diputada Ana Alós ha pedido el cumplimiento íntegro de la Ley de Movilidad aprobada el jueves en el Congreso que modificaba el compromiso de Renfe en indemnizaciones volviendo al modelo de hace más de un año de 15 y 30 minutos, a la par que ha reclamado la mejora para "acabar con el caos ferroviario" y ha manifestado su sospecha de que el Gobierno de Sánchez con su ministro Puente pretenden ampararse en el abandono de usuarios del AVE entre Huesca, Madrid y Sevilla para acabar "laminando este servicio".
Ana Alós ha comparecido en la Estación Intermodal con la alcaldesa de Huesca, Lorena Orduna, el presidente del PP, Gerardo Oliván, la senadora Melania Mur, y los vicepresidentes de la Diputación Ricardo Oliván y Celsa Rufas.
Gerardo Oliván ha explicado la razón del encuentro, hablar de la movilidad, "un elemento fundamental para la vertebración y cohesión territorial, y para la lucha contra la despoblación" en una provincia en que las cuatro comarcas pirenaicas y Monegros cumplen "sobradamente los criterios de los que habla Europa de tener menos de 12,5 habitantes por kilómetro cuadrado".
El presidente del PP ha asegurado que hay que confrontar dos modelos diferentes, por un lado el del "Gobierno de Aragón, que apuesta en sus competencias por un transporte público de calidad, sostenible, mejorado y, por otro lado, el del Gobierno de España que lo que oferta a la provincia de Huesca y Aragón son recortes, maquinaria obsoleta e infraestructuras que hace años no se trabaja en ellas y donde no se atiende a las demandas del territorio".
Ha recordado el también secretario primero de las Cortes que el ejecutivo aragonés trabaja en un mapa concesional del transporte por carreteras con un "servicio muy mejorado, donde se llega a todos los municipios con al menos diez habitantes preservando la ruralidad, donde se aumentan las líneas y las frecuencias, se aumenta la inversión de diez a 21 millones al año y se garantiza esa movilidad con las capitales y los centros de atracción". De los cinco lotes en la provincia de Huesca, dos ya se han puesto en marcha, uno el de Fraga a Zaragoza y el otro a Sariñena. Faltan el de Jacetania y Alto Gállego con Huesca, el de Ribagorza-Barbastro y Monzón-Barbastro. "A principio de año completará el mapa concesional de Aragón".
Lo ha contrapuesto al de "recortes" del Gobierno de Sánchez. "Está anunciado el recorte de 151 paradas en Aragón, en la provincia de Huesca 51, y lo más sorpredente es que se justifica desde un punto de vista eminentemente economicista. El Gobierno de España se queda con las más rentables, traspasando las menos rentables a las comunidades autónomas con una financiación totalmente insuficiente".
Respecto al transporte por ferrocarril, ha aludido al AVE con Huesca con "múltiples incidencias, con elementos de transporte totalmente obsoletos que generan la incertidumbre en los ciudadanos que muchas veces ya están optando por ir a Zaragoza a coger el AVE porque no se fían de que, si lo cogen en Huesca, puedan llegar a su destino" a tiempo.
Gerardo Oliván esgrime la "demanda histórica, institucional y social de Huesca y Zaragoza de un tren de cercanías o un aumento de frecuencias para mejorar la movilidad"
Ha agregado la demanda "histórica, institucional y social de Huesca y de Zaragoza por un tren de cercanías o un aumento de las frecuencias del actual tren regional, que permitiría esa movilidad entre Huesca y Zaragoza tan importante y que tantos usuarios utilizan por carretera todos los días. Sería una forma de quitar usuarios de la carretera para optar por un transporte público sostenible".
LAS ENMIENDAS EN EL CONGRESO
La diputada Ana Alós ha informado de la aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible en el Congreso tras pasar la fase del Senado que incorporó enmiendas. Entre ellas, tres: "Una de ellas la garantía definitiva de que las paradas de autobús, frecuencias y horarios en las concesiones de autobús de toda España se tienen que garantizar con las nuevas concesiones. Teníamos el miedo de que no pudiera salir, pero gracias a las enimendas del partido popular aprobadas el jueves, están garantizadas".
En segundo lugar, se aprobó una enmienda en que se "pide un plan de choque para luchar contra el caos ferroviario que tenemos en este momento en nuestro país. En Huesca sufrimos un tren que viene de hace 33 años, como se celebraba estos días precisamente la primera línea de AVE a Sevilla y era esta maquinaria la que se utilizaba, y sigue funcionando ahora en una forma lamentable, porque no está en condiciones de circular con garantìas de seguridad y fiabilidad. Tenemos que exigir que, en base a esa ley con esa enmienda, cambien este tren que viene a Huesca que está haciendo que muchos altoaragoneses estén abandonando este AVE, y mucho nos tememos que este ministerio está buscando tener una excusa de falta de usuarios para acabar laminando este tren AVE que tenemois de Huesca a Madrid-Sevilla".
En tercer lugar, Ana Alós ha aludido a la enmienda a la Ley de Movilidad de la "recuperación de las indemnizaciones por retrasos tal y como estaba concebidas inicialmente en el servicio de Renfe. Quiero recordar que desde el inicio y antes del cambio del ministro Óscar Puente, el retraso de 15 minutos se indemnizaba con la mitad del coste y el retraso de media hora con el 100 % del billete. Cuando ya existía caos ferroviario, cuando ya los servicios ferroviarios empezaban a verse deteriorados, el ministro Óscar Puente, en vez de cumplir con su obligación de mejorar el servicio, las infraestructuras e invertir en las líneas ferroviarias, lo que hizo es suprimir las indemnizaciones y dejarlas de manera que hacen prácticamente imposible que un usuario que se viera afectado por el caos ferroviario pueda recuperar el dinero afectado por ese servicio".
"Lo más lamentable es que el ministro Puente salió diciendo que no va a cumplir la Ley tras aprobar la enmienda del PP de recuperar las indemnizaciones por retrasos como estaban concebidas" hasta hace un año
Lo más lamentable, ha agregado la diputada en el Congreso, es que al salir del mismo pleno del jueves "el ministro Óscar Puente, el Gobierno de Pedro Sánchez, salió diciendo que esto no lo va a cumplir. Es decir, que lo que el legislativo ha aprobado, que es recuperar una garantía para el ciudadano ante el caos ferroviario que ellos no son capaces de resolver, directamente han dicho que se declara e insumisión y no lo va a cumplir. Esto es muy grave, porque al final es una ley que garantiza al ciudadano que esto tiene que cumplirse".
Ha concluido que existe un "gobierno de Pedro Sánchez, un ministro que es Óscar Puente y una portavoz que es Pilar Alegría, que es la secretaria general del Partido Socialista en Aragón, que lo único que pretende es exprimir a los ciudadanos, sacar todo lo que puede de sus bolsillos y al final no se hace cargo de todo lo que es su responsabilidad, que es garantizar los servicios públicos de calidad a todos los españoles, y en concreto con el tema ferroviario a los aragoneses y los altoaragoneses. Por eso exigimos el cumplimiento íntegro de lo que se aprobó la ley el pasado jueves en el Congreso de los Diputados".