El Gobierno de Aragón ha culminado este lunes en Huesca la implantación del nuevo mapa concesional de transporte de viajeros por carretera con la entrada en funcionamiento de los Lotes 1 y 3, que conectan desde hoy la Jacetania y el Alto Gállego con Huesca y Zaragoza, así como Fraga y la capital oscense por Monzón y Barbastro. Con este despliegue, que incorpora 93 nuevas líneas en la provincia, se cierra una reorganización integral del sistema de transporte público en la comunidad autónoma.
La presentación se ha celebrado en la plaza de Navarra con la presencia del consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial, Octavio López, el director general de Transportes, David Sánchez Fraile, la alcaldesa de Huesca, Lorena Orduna, la vicepresidenta de la DPH, Celsa Rufas, y numerosos alcaldes y representantes institucionales de municipios involucrados por las nuevas rutas.
El director general de Transportes ha destacado el carácter histórico del momento. “Estamos aquí porque culminamos la puesta en marcha del nuevo mapa concesional de transportes de Aragón con el arranque de estos dos últimos lotes”, ha señalado. Ha insistido en que se trata de “un hito mayúsculo”, ya que Aragón “es la primera comunidad autónoma de España que ha reorganizado completamente su sistema de transporte público, pasando de 118 a 19 contratos, y que lo ha licitado y puesto en marcha a la vez”.
"Hoy echan a rodar los dos últimos lotes de los 15 en los que se ha configurado este nuevo mapa concesional, que conectan las áreas de la Jacetania y el Alto Gállego con la Hoya de Huesca y Zaragoza en el primer contrato y el segundo que va a dar servicio al corredor entre las ciudades de Fraga, Binefar, Tamarite, Monzón y Barbastro con la capital oscense", ha apuntado Sánchez Fraile. Estos servicios tienen un "importante peso en el proyecto", ya que "concentran prácticamente un tercio del conjunto de las líneas, de la flota y de la demanda total de este servicio de transporte", ha añadido. En concreto son 93 líneas las que se estrenan, que se prestarán con una flota de 58 autobuses.
El nuevo servicio responde a un modelo basado en tres ejes: “Más servicio, mejor servicio y más barato”. En cuanto a la ampliación, el director general ha destacado que “127 núcleos de población que nunca han dispuesto de ningún tipo de transporte público cuentan desde hoy con este servicio por primera vez”. De esta ampliación se van a beneficiar más de 4.000 ciudadanos de núcleos que hasta ahora no contaban con transporte público como Salvatierra de Esca, Yebra de Basa, Loscorrales, Santa Engracia de Jaca, Ibort, Barós, Cregenzán, Selgua, Costean, Lagunarrota, Morilla, El Tormillo y Algayón.
Además, ha recalcado el incremento de frecuencias en las principales conexiones. “Huesca dispone desde hoy de 28 servicios de ida y vuelta con Zaragoza, que se elevan a 31 los viernes, lo que supone un incremento superior al 45 %”, ha explicado. Otras localidades como Monzón, Jaca, Barbastro y Sabiñánigo experimentan incrementos que oscilan entre el 30 % y el 55 %.
La reducción de tarifas constituye otro de los pilares del nuevo sistema. “El precio de los billetes baja entre un 25 % y un 30 % en las principales relaciones”, ha afirmado Sánchez Fraile. El trayecto entre Huesca y Zaragoza se sitúa ahora en 6,20 euros frente a los 8,50 anteriores, lo que supone una reducción del 27 %. A ello se suman abonos mensuales con descuentos de hasta el 60 % y la gratuidad para menores de 14 años.
El director general ha incidido también en la mejora cualitativa del servicio. La nueva flota incorpora autobuses híbridos de última generación, adaptados para personas con discapacidad e integrados con sistemas de información al usuario. “Este es un proyecto vivo y dinámico cuyo objetivo es mejorar la vida de los aragoneses y garantizar un derecho básico como es la movilidad”, ha señalado, antes de reconocer que la culminación de este proceso supone para él “un día de orgullo y de profunda emoción” tras años de trabajo técnico y planificación.
Por su parte, el consejero Octavio López ha enmarcado esta actuación dentro de la política del Ejecutivo autonómico. “Hay dos actitudes en política: dejar pasar el tiempo y no hacer nada -que es lo que habitualmente hace el PSOE- o acometer reformas estructurales en beneficio de la gente. Lo digo porque hay veces que se preparan documentos para desarrollar programas que se dejan en un cajón”, ha afirmado. López ha reconocido el trabajo previo realizado por el gobierno anterior y el consejero José Luis Soro, "al cual agradezco -ha señalado- el haber trabajado el documento, en el que ya estaba el entonces jefe de servicio y hoy director general, por eso cuando la gente vale, nosotros no nos preguntamos con quién ha trabajado", ha apuntado.
El consejero ha incidido en que Aragón es "la primera comunidad autónoma de España en implementar un mapa concesional de transporte" y que ha sido felicitada por ello por el actual Ministerio de Transporte. "Este mapa conect6a a la gente de los municipios pequeños; va a llegar a 1.300 núcleos de más de 10 habitantes. No nos conformamos con llegar a los municipios", ha apuntado.
Octavio López ha detallado la magnitud del nuevo mapa en el conjunto de Aragón. La red pasa de atender 900 núcleos a alcanzar 1.300, y ha destacado la simplificación del sistema concesional, que reduce de 118 a 19 contratos, y el incremento de la inversión pública, que pasa de 10 a 20 millones de euros.
“Queremos que la gente pueda vivir donde quiera”, ha afirmado López, quien ha vinculado esta reforma con la lucha contra la despoblación. En este sentido, ha defendido el mantenimiento de líneas incluso con baja ocupación. “Eso es apostar por la vertebración territorial, porque si cada vez que tenemos un problema en una línea de que un autobús va con poca gente se levanta, nunca podremos consolidar que la gente esté en condiciones de poder vivir en esos núcleos de población. Esto es la pescadilla que se muerde la cola.”, ha advertido.
El consejero ha reconocido que la implantación puede requerir ajustes iniciales. “Sabemos que habrá desajustes en las primeras semanas, pero los corregiremos en contacto con ayuntamientos y comarcas”, ha asegurado, con especial atención a cuestiones como los horarios sanitarios o educativos.
Ocativio López también ha avanzado que el nuevo Gobierno va a desarrollar "nuevas propuestas vanguardistas muy relacionadas con el mundo del transporte", y que se van a seguir aplicando "criterios de cercanía y de mejora de la calidad de la prestación de servicios, para que los ciudadanos puedan sentirse seguros, con una movilidad sostenible y pudiendo vivir allá donde ellos quieran".
La alcaldesa de Huesca, Lorena Orduna, ha subrayado la importancia de esta jornada para la ciudad y la provincia. “Es un excelente día después de tantos años en los que era necesario dar un giro al mapa concesional”, ha señalado. Ha defendido que “un buen transporte interurbano es imprescindible para que Huesca ejerza su papel de capital administrativa y de servicios”.
Orduna ha recordado que la ciudad actúa como centro de referencia en ámbitos como el comercio, la sanidad, la educación o la administración. “Sin un buen sistema de autobuses que conecte la capital con la provincia no hay capitalidad real”, ha afirmado. Ha destacado especialmente la importancia de estas conexiones para el acceso al Hospital San Jorge, a los servicios administrativos o a la Universidad, que reúne a más de 3.000 estudiantes.
También ha puesto en valor el impacto en el turismo y en la actividad económica. “Estas conexiones permiten que la capital y las comarcas se enriquezcan mutuamente”, ha indicado. Para la alcaldesa, “sin movilidad sostenible no hay futuro ni para la ciudad ni para los pequeños municipios”.
Con la entrada en funcionamiento de estas últimas líneas, Aragón completa un proceso que ha requerido más de un año y medio de implantación progresiva.