Una comunicación del Departamento de Logística de Ambulancias Tenorio e Hijos a la Dirección, a los comités de empresa y a Prevención de Riesgos Laborales alerta de la "extrema gravedad y precariedad en la que se encuentra actualmente la flota de vehículos de Aragón".
Afirman que es su deber informarles vía escrita de unas circunstancias que ya han "comunicado de forma verbal y por correos electrónicos, sin que se ponga solución", y que resumen en una expresión: "Las directrices actuales, los procedimientos implementados y la falta de inversión están comprometiendo la seguridad de los pacientes, de los trabajadores y de la propia compañía".
La comunicación enumera y explica cinco puntos críticos, el primero de los cuales se centra en la "Seguridad Vial (Frenos y Mantenimiento)". Expone que se demora sistemáticamente el cambio de pastillas de freno, discos y neumáticos", y que hay unidades que "operan actualmente fuera de los márgenes de seguridad técnica y legal, aumentando exponencialmente el riesgo de accidentes graves".
Los logistas de la compañía inciden en las condiciones que tienen las ambulancias en otro aspecto, la seguridad contra los incendios, al haber verificado "la existencia de ambulancias con extintores caducados o sin la revisión reglamentaria. Esta negligencia supone un riesgo vital en caso de siniestro y una vulneración flagrante de la normativa".
Un factor que viene a agudizar las dificultades para el desempeño adecuado y seguro de los profesionales es la "ruptura de la red de talleres por imagos", en el sentido de que los servicios de reparación colaboradores "están cesando su servicio o lo han hecho ya. Esto nos deja sin una red de asistencia válida en el territorio para realizar mantenimientos urgentes o rutinarios y reparaciones críticas", anomalía que se extiende por todo Aragón y también se concentra en Huesca, como han explicado a este diario varios técnicos de transporte sanitario urgente.
COLAPSO DE LA FLOTA
El cuarto punto que denuncia el departamento logístico es el "colapso de la flota y falta de vehículos de sustitución" por el alto volumen de automóviles averiados pendientes de reparación al que se añade la lentitud de la entrada en el taller por la falta de red, lo que "ha provocado el agotamiento total de vehículos de reserva. Actualmente, carecemos de vehículos de sustitución suficientes para garantizar la cobertura del servicio", lo que compromete la continuidad en la asistencia.
Estas circunstancias, explicitan los logistas de Ambulancias Tenorio en este documento de 28 de abril, implican que "los empleados de este departamento estamos asumiendo una presión desmedida por parte de los proveedores debido a los impagos de la compañía", por lo que manifiestan que "no es función de este equipo técnico actuar como intermediarios en conflictos financieros ni gestionar reclamaciones de deuda, situación que genera un clima de tensión laboral que afecta al desempeño de nuestras funciones reales".
DESLINDE DE RESPONSABILIDAD
El responsable de Logística y los logistas de Huesca, Teruel y Zaragoza, además del de fines de semana y festivos, suscriben el documento en el que anuncian un "deslinde de responsabilidad" civil o penal "derivada de accidentes, incendios o sanciones administrativas provocadas por estas faltas de mantenimiento y seguridad. La responsabilidad recae exclusivamente en la Dirección al ignorar nuestras advertencias técnicas".
Además, anticipan un "aviso de bloqueo" por la falta de red de talleres y suministros básicos que "imposibilita que este departamento garantice que las ambulancias sean aptas para el servicio público".
Finalmente, realizan una solicitud de intervención por parte de la Dirección de Ambulancias Tenorio e Hijos para tomar las "medidas correctoras necesarias de manera urgente para restablecer los niveles de seguridad técnica y operativa", actitud ante la que los firmantes se comprometen a "colaborar en la normalización de la flota una vez se disponga de los recursos necesarios".
Esta comunicación, consideran los sindicatos del sector del Transporte Sanitario Urgente, pone a prueba el contrato suscrito con el Gobierno de Aragón en 2022 al que se le suponen cláusulas de penalización por la concurrencia de condiciones anómalas del servicio, en este caso con la gravedad añadida de la falta de seguridad para los profesionales y los pacientes.
Como constatación, este mismo sábado reventaba una rueda de una ambulancia en Huesca, "consecuencia de las malas calidades de los neumáticos que se compran", explican desde los sindicatos, que agregaban que "lo pagan los conductores en peligro y, con ellos, los pacientes".
A las desavenencias de los representantes de los trabajadores desde 2022, se ha sumado un cúmulo de circunstancias como la falta de asunción de los compromisos salariales firmados con el anterior adjudicatario en 2018, el hecho de que el Gobierno de Aragón consignó en 2023 otros dieciséis millones (añadidos a los 126,5 del contrato global para cuatro años) para cumplimentar las condiciones laborales y los desencuentros permanentes con la Dirección de Ambulancias Tenorio e Hijos, que concluye el contrato en 2027, que han desembocado directamente en la vía judicial.