La Plataforma Huesca suena ha recibido con esperanza las dos iniciativas parlamentarias, una en el ámbito europeo y otra en el nacional, que marcan avances significativos en materia de infraestructuras estratégicas para el territorio.
En Bruselas, se produjo un avance decisivo. La Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo (PETI) analizó la propuesta impulsada por la alianza CorREDores.eu, y decidió mantener abierta la petición para que la futura ejecución de la Travesía Central del Pirineo (TCP) sea declarada infraestructura prioritaria de la Unión Europea.
El Parlamento Europeo, con el respaldo de los eurodiputados del PP, PSOE y Vox, aprobó una iniciativa de apoyo y solicitó formalmente a la Comisión Europea que inste a los gobiernos de España y Francia a definir de manera definitiva el trazado del túnel de baja cota a través de los Pirineos.
Como siguiente paso, la Comisión de Peticiones ha acordado remitir la propuesta a la Comisión de Transportes (TRAN) del Parlamento Europeo, con el fin de evaluar técnicamente su inclusión en la Red básica ampliada. Esta posible incorporación permitiría adelantar su horizonte de ejecución de 2050 a 2040.
La TCP, afirma Huesca Suena, se consolida como una infraestructura estratégica de carácter geopolítico, logístico y energético. Un corredor transnacional de doble uso -civil y militar-, clave para el transporte sostenible de mercancías entre el norte de África, la península ibérica y el conjunto de la Unión Europea. Es además, "un proyecto multipropósito que facilitaría las interconexiones energéticas y el despliegue de redes de telecomunicaciones".
El Parlamento Europeo ha instado a la Comisión Europea a desarrollar tres actuaciones: la elaboración de un informe actualizado sobre la viabilidad y necesidad de la TCP; la solicitud a los gobiernos de España y Francia para la definición definitiva de su trazado; y la activación de los estudios técnicos necesarios, junto con la evaluación de su inclusión en el Mecanismo «Conectar Europa» (CEF) para el periodo 2028–2034.
PROYECTO FERROVIARIO HUESCA-ZARAGOZA
En el Senado, se debatió una moción presentada por el Partido Popular (PP) el 27 de octubre de 2025, en la que se instaba al Gobierno a reconocer la necesidad urgente de mejorar las frecuencias y la calidad del servicio ferroviario entre Huesca y Zaragoza, así como a habilitar una partida específica en los próximos Presupuestos Generales del Estado destinada a la conexión ferroviaria de cercanías entre ambas ciudades.
El senador socialista por Huesca, Miguel Gracia, reprochó al PP la presentación de esta moción coincidiendo con su negativa a suscribir, junto a la mayoría de las fuerzas políticas y entidades económicas y sociales del territorio, el Manifiesto de Huesca Suena en favor del "tren de proximidad". Acusaba el socialitas al PP de priorizar la confrontación política frente a soluciones técnicas viables.
La moción fue finalmente aprobada ayer con el respaldo mayoritario del PP y el voto en contra del PSOE, que defiende el concepto de "tren de proximidad" frente al de "cercanías". Más allá de la denominación técnica o jurídica, "estos avances permiten albergar la expectativa de que el servicio ferroviario de proximidad entre Huesca y Zaragoza pueda ser incorporado en los próximos Presupuestos Generales del Estado y materializarse en el menor plazo de tiempo posible", concluye Huesca Suena.