Un comunicado interno de Ambulancias Tenorio e Hijos sobre nuevos radares de control de velocidad en la carretera de Logroño en Zaragoza recuerda a los conductores "la obligación de respetar en todo momento los límites de velocidad y las normas de circulación incluso durante los servicios urgentes", lo que ha suscitado la estupefacción e incomodidad en los Técnicos en Emergencias Sanitarias (TES) que diariamente transportan a pacientes con diferentes casuísticas pero en un porcentaje considerable en situaciones de exigencia de una atención lo más rápida posible.
El comunicado informa de que se han instalado sendos cinemómetros en la N-232, en concreto en el kilómetro 244 en sentidos creciente y decreciente (en las proximidades de El Cachirulo en Zaragoza), y al respecto alude a la obligación de respeto "en todo momento" de la velocidad máximo "salvo en los casos expresamente autorizados (urgentes) y siempre bajo condiciones de máxima seguridad".
Más allá de la contradicción expresada en el mismo párrafo ("incluso durante los servicios urgentes", por un lado, y "salvo en los casos expresamente autorizados (urgentes)"), los conductores lamentan la doble consecuencia de esta norma de la compañía adjudicataria del servicio desde 2022 a 2027: por un lado, para los pacientes que demandan en muchas ocasiones una asistencia rápida; por otro lado, para los propios profesionales que pueden ver mermada su economía en una empresa, que además, todavía no ha satisfecho la subida salarial pactada desde 2018.
En un párrafo posterior, Ambulancias Tenorio e Hijos recuerda que "las infracciones por exceso de velocidad pueden conllevar sanciones económicas, pérdida de puntos del permiso de conducir y posibles repercusiones en las condiciones de los seguros de vehículos particulares".
Los TES avisan de que, en estos momentos, cuando un radar identifica un exceso de velocidad, lo comunica a la compañía propietaria del vehículo (Ambulancias Tenorio e Hijos) y ésta identifica al conductor, al que llega la sanción econòmica y la eventual resta de puntos, que no es cuestión baladí cuando el puesto de trabajo depende, precisamente, de la disponibilidad de la licencia para conducir. Anteriormente, aducen, la comunicación de la Dirección General de Tráfico era apelada con el concepto de la emergencia y no llegaba ninguna notificación a ningún profesional concreto.
En todo caso, Ambulancia Tenorio e Hijos asegura que "el objetivo principal es garantizar la seguridad de los pacientes, del personal sanitario y del resto de usuarios de la vía, además de evitar incidencias y sanciones innecesarias". Concluye con la recomendación de "máxima atención y prudencia", que "también forma parte de la emergencia".
Los conductores de Ambulancias han de disponer de carnet de tipo C (de Camión), por lo que, al ser vehículos por encima de los 3.500 kilos de peso, tienen la velocidad limitada a 90 kilómetros por hora en autovía y 80 en carretera convencional.
La conminación a respetar los límites de velocidad y las repercusiones indeseadas invitan, como explica uno de estos TES, "a aflojar cada vez que vemos un radar, aunque el paciente se halle en situación crítica o como mínimo grave, y más viendo cómo revientan ruedas o chirrían los frenos". Muchos de ellos, agregan, "tenemos una vocación sanitaria real, y nuestro objetivo es la persona que llevamos atrás en una dificultad de salud importante, porque si no lo fuera no estaría en nuestros vehículos. Dejarlos en el centro en el mínimo tiempo posible es una cuestión realmente vital, y no puedes llevar a alguien con un infarto o cualquier tipo de colapso pensando en el radar porque, de lo contrario, te expones a una multa de cien o de doscientos euros, ahora que cobramos 1347 euros con 268 euros de antigüedad". Una realidad, cuando menos, paradójica. Así que, si alguien va infartado o con otra patología grave, paciencia, que suena la antiquísima canción de "precaución, amigo conductor" de Perlita de Huelva.