La Universidad de Zaragoza ha presentado este lunes en Huesca su estrategia para fomentar el uso de la bicicleta entre la comunidad universitaria, con BiciUnizar, el préstamo de bicicletas y las ayudas para su adquisición como principales pilares. La vicerrectora del Campus de Huesca, Marta Liesa, ha expuesto estas tres líneas durante una rueda de prensa celebrada en el Ayuntamiento, en la que también han participado el concejal de Urbanismo, Vivienda, Patrimonio y Movilidad, Iván Rodríguez, y el técnico del Servicio de Deportes de Unizar y coordinador de BiciUnizar en Huesca, Juan Carlos Casterad. La presentación se ha enmarcado en la Semana Europea de la Movilidad, que se desarrolla del 16 al 22 de septiembre.
Liesa ha situado la iniciativa en el compromiso de la Universidad de Zaragoza con la Agenda 2030 y en su apuesta por la bicicleta como medio de transporte "sostenible y saludable". La primera de las medidas es BiciUnizar, una aplicación gratuita para toda la comunidad universitaria que recompensa los desplazamientos en bicicleta entre el domicilio y los centros de estudio o trabajo. El sistema permite acumular puntos y canjearlos posteriormente por premios.
Para registrar los trayectos, la Universidad ha instalado cinco antenas en distintos edificios del Campus de Huesca y las bicicletas participantes llevan una baliza que permite detectar la llegada del usuario. La vicerrectora ha explicado que este mecanismo pretende incentivar el uso de este medio de transporte entre estudiantes, profesorado y personal de administración y servicios.
La segunda línea facilita el acceso a quienes no disponen de bicicleta propia. Liesa ha anunciado la adquisición de bicicletas urbanas, tanto eléctricas como convencionales, para incorporarlas a un sistema de préstamo que permita participar en la estrategia de movilidad ciclista sin necesidad de realizar previamente una compra. La tercera vía son las ayudas para adquirir una bicicleta, con una cobertura máxima del 80 % del coste.
La estrategia, según ha precisado la vicerrectora, no se circunscribe al Campus de Huesca, sino que se extiende a los tres de la Universidad de Zaragoza. Dentro de la programación de esta semana temática, la institución realizó el 17 de septiembre una inspección técnica gratuita de bicicletas para su comunidad universitaria y este lunes ha desarrollado un taller de mecánica básica para aprender a realizar reparaciones elementales.
UNA FLOTA DE 114 BICICLETAS
El técnico del Servicio de Deportes y coordinador de BiciUnizar en Huesca, Juan Carlos Casterad, ha concretado después el alcance del programa de préstamo. La Universidad de Zaragoza dispone actualmente de 114 bicicletas, entre eléctricas y convencionales, algunas de ellas plegables. Esta última modalidad responde, según ha explicado, a las dificultades de espacio que pueden encontrar algunos estudiantes en sus viviendas y evita que quienes llegan a Huesca desde otras localidades tengan que transportar consigo su propia bicicleta.
El préstamo está sujeto a un reglamento de uso y gestión. Entre los requisitos figuran la adhesión a la comunidad de usuarios, la realización de un curso online de una hora sobre seguridad y mecánica básica y el compromiso de cuidar el vehículo y devolverlo en las mismas condiciones en las que fue recibido. Casterad ha señalado que la convocatoria se abre al comienzo de cada curso académico y que, si quedan unidades disponibles, pueden solicitarse posteriormente, también por estudiantes que se incorporen más avanzado el año.
Como novedad, la Universidad incorporará cuatro bicicletas eléctricas al Campus de Huesca la próxima semana para facilitar los desplazamientos del personal entre los distintos centros universitarios repartidos por la ciudad. El objetivo es que los trabajadores puedan utilizarlas para visitas, revisiones o cuestiones técnicas y de comunicación sin recurrir al coche particular o al vehículo institucional.
En cuanto a las ayudas para la adquisición, Casterad ha detallado que la Universidad cuenta con una partida de 3.500 euros. Las subvenciones pueden destinarse a bicicletas nuevas o reacondicionadas, eléctricas o convencionales, siempre que sean de carácter urbano y el importe financiado no supere el 80 % del precio de compra. El programa excluye las bicicletas destinadas a una utilización deportiva.
Casterad ha explicado que BiciUnizar constituye la herramienta desarrollada para gestionar estas iniciativas y que, según ha señalado, se trata de una aplicación pionera entre las universidades españolas. El proyecto surgió del plan de movilidad sostenible de la Universidad y de un trabajo de fin de grado realizado por dos estudiantes de Ingeniería de Diseño. En su desarrollo tecnológico han participado investigadores del Instituto de Investigación en Ingeniería de Aragón (I3A) y una spin-off de la Universidad de Zaragoza.
La aplicación registra los desplazamientos mediante las balizas instaladas en las bicicletas y las antenas distribuidas por los centros universitarios. Cuando una bicicleta pasa junto a una de ellas, el sistema identifica automáticamente el trayecto y lo incorpora al perfil del usuario. Casterad ha destacado que no es necesario abrir la aplicación para registrar cada recorrido, ya que el proceso se realiza de manera automática.
Cada desplazamiento registrado proporciona 100 puntos, que se acumulan en la cuenta del usuario y pueden canjearse por diferentes productos o servicios, entre ellos comidas o cenas en establecimientos de la ciudad, cascos para bicicleta o descuentos en reparaciones. La aplicación incorpora además tres niveles —iniciación, intermedio y pro— que permiten acceder progresivamente a distintas prestaciones.
El sistema permite asimismo conocer la cantidad de CO₂ cuya emisión se ha evitado mediante los desplazamientos en bicicleta frente al uso de vehículos motorizados. Casterad ha indicado que actualmente todos los centros de la Universidad están conectados a BiciUnizar.
La estrategia se completa con una web específica, bici.unizar.es, donde se concentra la información sobre el programa y se pueden consultar las características de la flota, la normativa y los procedimientos para solicitar bicicletas o ayudas. La comunicación se refuerza además a través de las redes sociales del Servicio de Actividades Deportivas, especialmente para facilitar el acceso de los estudiantes a la información.
LA ESTRATEGIA DEL AYUNTAMIENTO
El Ayuntamiento de Huesca ha situado sus actuaciones de movilidad dentro de una estrategia que, según ha explicado el concejal Iván Rodríguez, lleva años apostando por la peatonalización, el uso de la bicicleta y los desplazamientos a pie. Entre las actuaciones recientes ha destacado la finalización de las obras de Padre Huesca, donde se ha creado una plataforma única integrada en el entorno peatonal, con el objetivo de favorecer los desplazamientos no motorizados. Rodríguez también ha señalado la puesta en marcha del autobús a Walqa, el IES Pirámide y la Universidad, una línea largamente demandada que ha registrado una buena acogida durante sus primeros días de funcionamiento.
Otra de las intervenciones señaladas por el concejal ha sido la peatonalización de la primera fase de la calle Desengaño, puesta en marcha el 8 de septiembre entre el colegio San Vicente y la calle General Alsina. La actuación contempla su reurbanización como plataforma única y pretende pacificar una vía estrecha que hasta ahora soportaba tráfico de paso. Rodríguez ha añadido la marcha cicloturista celebrada el domingo, organizada junto a la Diputación Provincial, la Jefatura de Tráfico, los ayuntamientos de Huesca y Ayerbe y el Club Ciclista Oscense, que este año se ha desarrollado bajo el lema "Juntos por la seguridad vial y el respeto y la convivencia en la carretera es cosa de todos". Para este martes, coincidiendo con el Día Sin Coche, el Ayuntamiento anima a los oscenses a dejar el vehículo en casa y recorrer la ciudad a pie o en bicicleta.
En materia de educación vial, Rodríguez ha anunciado la creación de un circuito de seguridad vial en el parque Puerta del Pirineo, diseñado por el área de Urbanismo a iniciativa del área de Movilidad de la Policía Local, para que los escolares puedan aprender las normas básicas de circulación mediante actividades prácticas. El proyecto contará además con la colaboración de La Ciudad de las Niñas y los Niños, que aportará propuestas para la decoración de las rotondas del circuito. Como actuación de futuro, el concejal ha avanzado también un proyecto piloto para incorporar un taxi de hidrógeno a Huesca, en colaboración con la Fundación Hidrógeno y el Gobierno de Aragón, cuya presentación detallada se realizará posteriormente.